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优乐国际中国制造转型升级后国际

点击次数:91   更新时间2017-08-19     【关闭分    享:

  优乐娱乐网站在中国航空工业范围内,还有一款并不太起眼的产品,也成为中国制造转型升级的代表作之一,它就是中航工业航宇嘉泰研制的民机座椅。

  李克强总理在工作报告中指出:“2017年,要大力提升传统产业,大力发展先进制造业,推动中国制造向中高端迈进。”作为以研制装备武器为主业的中国航空工业,一直走在中高端制造业的前沿,以歼20、运20、歼15、AG600为代表的航空武器装备,完美诠释了中国制造新动能,

  在中国航空工业范围内,还有一款并不太起眼的产品,也成为中国制造转型升级的代表作之一,它就是中航工业航宇嘉泰研制的民机座椅。说它不起眼,是因为它只是民机机载的一部分,但与主机产品不同,它一出生就决定了“国际属性”,由于受制于我国国内民机产业发展较缓,它更多的是随着波音、空客、庞巴迪等国际制造商们的飞机相伴相生的。这也意味着它从开始就了取得国际标准适航证的道。2016年7月,中国航空工业更是在宣布,国产航空座椅首次通过波音总装线随飞机成功交付客户,这标志着国产座椅与全球座椅供应商同台竞技,并迈入“线装时代”。

  “我可以负责任地说,我们的产品已达到和国际同行同等的水平,在质量、服务、保障上都是国际一流。”全国代表、中航工业航宇董事长、党委胜在接受本报记者专访时显得胸有成竹。但他坦言,优秀的产品仍然需要国际化进程中逐渐占有市场率的过程,并在此过程中逐渐打响自己的品牌,为我国的民族工业打造国家名片。为此,他在期间呼吁,国家出台相关政策和办法,引导中国航空公司优先选择完全符合要求的优质国产机载设备,推动我国航空工业整体发展水平的提升。

  “我们的KKY400型座椅取得了美国联邦航空管理局(FAA)颁发的设计批准函,这是我国复杂的机载设备首次获得此类批准,已成为波音和庞巴迪公司合格供应商,是ARJ21-700飞机座椅唯一供应商。”胜介绍,航宇嘉泰的座椅目前还取得了欧洲航空安全局(EASA)颁发的合格证,并将在今年的汉堡航展上获颁空客的供应商目录证件,空客“线装”客户也已选定,意味着即将进入空客的“线月,中国航空工业在宣布,国产航空座椅首次通过波音总装线随飞机在美国西雅图成功交付客户九元航空公司。近年来,航宇嘉泰座椅交付国内高铁列车的消息也不时见诸报端。“最早,到后来是改装,再到目前的线装。经过几十年的发展,我们的国产民机座椅已经完全达到了与全球座椅供应商同台竞技的一流水平。”胜如此评价。对于产品的竞争力,胜也毫不质疑:“波音公司曾在多种场合对我们提出表扬,对产品的可靠性和安全性、对我们的供货准时性、对我们的服务保障和持续改进能力,各方面评价都很高。”

  谈到民机座椅的成功,胜将其归结为两个字“”:“20世纪90年代初期,航宇就开始从事民用航空座椅的研制和生产,后来也有很多企业跃跃欲试。但现在下来的只有航宇,而且它已经将座椅形成了一种产业。”几十年科研攻关的,十多年国际开拓的,最终将民机座椅产业做到了极致,为中国制造赢得了国际舞台。

  经过几十年的发展,航宇建立起了自己的适航管理体系;在40多年军机座椅研发历程所形成的关于人机工程理论和技术的深厚积淀的基础上,形成了一支通晓适航技术的专家队伍,建立了动态座椅开发试验的国家实验室,设计开发手段不断提升;有一支在民机座椅设计、工艺、制造等方面经验丰富的专家团队。

  民机座椅作为买方选购设备(BFE),首先需要进入民机制造商的供应商目录清单,最终由购买的航空公司来自主选择。这也意味着,我国的民机座椅虽然进入了波音、空客等的供应商名单,但仍需要通过购买方的航空公司的层层选择。

  “事实上,鼓励本国航空公司选用国产民用航空零部件是发展本国机载设备的惯例。”胜介绍到,比如汉莎航空、法国航空公司、日本航空等都会在购机时优选本国产品;自2011年,土耳其实施“百分百土耳其制造”的航空制造计划、鼓励和要求本土航空公司采购国产航空设备以来,几年时间内就扶持起来了几家具有国际竞争力的本土机载设备企业。因此,他有关国家部委在飞机引进、航线审批、税收等方面入手,引导和鼓励中国的航空公司在采购进口飞机的时候优先选择符合条件的国产机载设备。

  胜还道出了一个事实,中国航空工业制造的民机座椅不仅质量过硬,跟国际同行横向比较,在价格上也有优势。但随着近年来国际市场占有率的提升,倒逼其他座椅生产商也开始降低价格预期,这更加剧了行业竞争。

  “品牌建设需要通过市场占有,并不是一朝一夕的事,尤其是对于品牌的国际影响力而言。”在胜看来,正如我国的华为、小米、格力、海尔,都得经历品牌建设漫长的周期;也通过市场占有不断提升自己的知名度,从而形成良性循环。据空客公司在2016年珠海航展上发布的数据显示,未来20年,我国将需要约6000架新客机与货机,占全球同期新飞机需求总量的18%,我国的民航产业潜力巨大。让我国民机机载零部件进入民航客机上,不仅能推动我国航空工业整体水平的提升,更能让中国制造的实体经济落地。

  “去年,中航国际、中航工业机电系统合并收购了英国THOMPSON公司,主要生产飞机高端公务航空座椅,未来将和航宇携手打造座椅产业。”在胜看来,我国的航空工业仍在不断加大布局民机座椅产业发展,这个行业大有所为。他认为,中国作为一个大国,既应该界民机制造业中担当重要的不可或缺的角色,同时也应有和能力享受产业发展带来的红利。可以预见,中国航空机载设备产业的发展,既能为我国航空工业技术进步作出重要贡献,也必将为国民经济发展提供应有的助力。

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